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El fracaso del automóvil autónomo de Uber, el debut de Polestar y más noticias sobre automóviles esta semana

El fracaso del automóvil autónomo de Uber, el debut de Polestar y más noticias sobre automóviles esta semana

El fracaso del automóvil autónomo de Uber, el debut de Polestar y más noticias sobre automóviles esta semana

Los errores suceden. Pero esta semana, cuando la Junta Nacional de Seguridad del Transporte publicó más de 40 documentos relacionados con el 2018 accidente en el que un Uber sin conductor mató a un peatón, rápidamente se hizo evidente que el término «Error» podría ser generoso. Según los investigadores, la estructura organizativa de Uber no se construyó para detectar errores de seguridad, y su software incluía agujeros de seguridad evidentes. De esta manera, los autos fueron programados explícitamente para no reaccionar a un choque que se aproxima por el espacio de 1 segundo, aparentemente porque el software vio tantos «fantasmas» que los ingenieros parecían más preocupados por frenar con fuerza por ninguna razón que porque el vehículo estaba a punto de golpear alguna cosa. O que el automóvil no fue «enseñado» a reconocer a los peatones fuera de los cruces peatonales. Son cosas feas. Felizmente, no todo fue horrible en el mundo del transporte esta semana. El gobierno federal parece estar tomando en serio la seguridad de los ciclistas (aunque tiene un trabajo serio que hacer), y tenemos que dar una vuelta al elegante e híbrido coupé Grand Touring Polestar 1. Ha pasado una semana; vamos a ponerte al día. Titulares Historias que quizás te perdiste de WIRED esta semana Los autos están bastante avanzados en estos días; algunos incluso pueden cambiar de carril o estacionarse solos. Pero resulta que el más elegante de los compradores de automóviles —pense que las personas que visitan las salas de exhibición de Porsche y Aston Martin— todavía están en transmisiones manuales. Incluso cuando deciden ir a la electricidad, la NTSB publica su primer informe sobre la seguridad de los ciclistas en casi medio siglo, abrumando a los defensores del ciclismo con un llamado al uso obligatorio del casco. lanza un SUV de $ 200, 000, para personas a las que les gusta hacer mandados de manera muy agresiva. Nuestro reportero conduce el híbrido Polestar 1, el primer auto de la marca de rendimiento de Volvo , y descubre por qué es extrañamente similar al caramelo escandinavo turkisk peppar. A 20 – investigación de un mes sobre el accidente de marzo 2018 de un Uber sin conductor que mató a una mujer cerca de su final, y resulta que el automóvil no estaba entrenado para reconocer a los peatones fuera de los cruces peatonales. Además: si se perdió WIRED 25, nuestra cumbre de dos días en San Francisco, póngase al día con toda nuestra cobertura aquí. Hot Take of the Week El premio es para este comunicado de USA Today, que reaviva una pelea extremadamente polémica y luego hace algo peligroso. y toma partido La pregunta: ¿tiene derecho a reclinarse el asiento en un avión? La toma: absolutamente no. «La reclinación del asiento es un problema moral», dice un blogger a la publicación. Reenvíe sus correos electrónicos de lectores enojados a ellos, no a nosotros.
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