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El Tesla Cybertruck podría ser increíblemente aerodinámico, dice Musk

El Tesla Cybertruck podría ser increíblemente aerodinámico, dice Musk

El Tesla Cybertruck podría ser increíblemente aerodinámico, dice Musk

                                                                                                                                                                    Esta camioneta de aspecto cuadrado podría cortar el viento con, si no una resistencia mínima, entonces menos que la mayoría de los camiones.                                                     Tesla / Craig Cole                                                 El Cybertruck de Tesla fue el vehículo más comentado del Salón del Automóvil de Los Ángeles el mes pasado y ni siquiera fue presentado en el evento anual. Las competiciones de tira y afloja, las ventanas rotas, los comentarios interminables de expertos, entusiastas, detractores y memers, además de la abundante actividad de Twitter de Elon Musk, han ayudado a mantener esta recolección totalmente eléctrica en la parte superior de las noticias de todos. En llamas, durante el fin de semana, el líder de Tesla tuiteó que su última creación podría ser increíblemente aerodinámica. A pesar del cuerpo cuadrado y cuadrado de Cybertruck, Musk dice que podría tener un coeficiente de arrastre de solo 0 30, con «esfuerzo extremo».             Con un esfuerzo extremo, Cybertruck podría alcanzar un coeficiente de arrastre de 0. 30, lo que sería una locura para un camión. Requiere ajustar muchos pequeños detalles. https://t.co/IMLJbsInmq— Elon Musk (@elonmusk) 1 de diciembre 2019                                        En comparación, cuando salió la Ram de última generación 1500 en el año modelo 2019, FCA afirmó que era el modelo más aerodinámico en el segmento de media tonelada, con un coeficiente de resistencia como bajo como 0. 357. Características como persianas de rejilla activas, una presa de aire delantera móvil y un sistema de suspensión neumática que baja a toda velocidad ayudan a reducir el arrastre indeseable. Apoyando su reclamo, Musk mencionó que Cybertruck podría lograr un flujo de aire laminar, una situación en la que las capas de un fluido se mueven en gran medida imperturbable a lo largo de una superficie, algo que reduce la resistencia. Esto se pudo lograr gracias al vientre liso de la pastilla Tesla. En comparación, los camiones convencionales suelen tener partes inferiores extremadamente irregulares, con componentes de dirección, ejes, ejes de transmisión, rieles de cuadro y una miríada de otros componentes que crean una resistencia al aire indeseable mientras están en movimiento. ¿Es este vehículo del futuro o fue diseñado en la Unión Soviética? 1984?                                                     Nick Miotke / Roadshow                                                 Musk también dijo que los diversos bordes duros del Cybertruck pueden ayudar a mejorar la aerodinámica. Guiar cuidadosamente el aire alrededor de las ruedas es otro truco que podría reducir la resistencia. La plataforma de carga cubierta del vehículo, o la bóveda en la nomenclatura de Tesla, también debería ayudar a la eficiencia.             La forma general es buena para un coeficiente de arrastre bajo. Importa mucho exactamente cómo disparas el flujo de aire en los bordes y guías el aire alrededor de las ruedas, como una escultura invisible.— Elon Musk (@elonmusk) 1 de diciembre, 2019                                        Tesla no es ajeno a la construcción de vehículos aerodinámicos, por lo que no hay razón para que el Cybertruck no pueda ser sorprendentemente aerodinámico, incluso si parece que está hecho de Lego. Su sedán Modelo 3 ya es increíblemente resbaladizo, con un coeficiente de arrastre de 0. 23. El vehículo utilitario Modelo X de la firma supuestamente tiene la menor resistencia de cualquier SUV disponible en la actualidad. Hacer que el cuerpo sea lo más elegante posible es vital para aumentar la eficiencia y la capacidad del vehículo. Cuando está equipado adecuadamente, el Cybertruck podría tener un alcance de conducción de más de 500 millas con un tiempo de aceleración de cero a – 60 de menos de 3 segundos. También se espera que remolque hasta 14, 000 libras. Roadshow contactó a Tesla para comentar sobre la aerodinámica del Cybertruck pero el fabricante de automóviles no respondió de inmediato.                                                                                                                                                                                                                                                            
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