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Los autos autónomos de Waymo han recorrido 20 millones de millas en vías públicas

by admin

Waymo anunció hoy que sus autos autónomos han conducido decenas de miles de millones de millas a través de simulaciones por computadora y 20 millones de millas en vías públicas en 25 ciudades, incluyendo Novi, Michigan; Kirkland, Washington; y San Francisco Eso es superior a 10 millones hace solo un año, que la compañía hermana de Google dice que ilustra su «ritmo acelerado de aprendizaje», ya que continúa construyendo «el conductor más experimentado del mundo». La métrica actualizada coloca a Waymo muy por delante de rivales como Yandex y Baidu, cuyos autos habían conducido alrededor de 1 millón de millas hasta octubre y julio, respectivamente. Al final 2017, el cofundador de Cruise, la unidad autónoma de GM, dijo a los inversores que estaba a punto de poner 1 millón de millas en sus autos de prueba autónomos al mes. Por supuesto, vale la pena reconocer el debate sobre las millas autónomas como una medida de progreso. Noah Zych, jefe de seguridad del sistema en el Grupo de Tecnologías Avanzadas de Uber, dijo a Wired en una entrevista que las millas recorridas no son particularmente perspicaces sin un contexto como la ubicación. Derek Kan, secretario de política de EE. UU. En el Departamento de Transporte de EE. UU., Se hizo eco de ese sentimiento en declaraciones en una conferencia en Washington hace dos años. Pero Waymo argumenta lo contrario. “Para poner esto en perspectiva, 20 millones de millas de experiencia de manejo es el equivalente de conducir 800 veces alrededor del mundo, haciendo 40 viajes a la luna y de regreso, y acumulando 1, 400 años de experiencia de manejo para un conductor estadounidense promedio ”, escribió la compañía en un comunicado de prensa. “A medida que manejemos los próximos 10 millones de millas y más, continuaremos escalando nuestras millas sin conductor, haciendo crecer nuestra comunidad de jinetes, y abordan nuevas geografías y complejidades relacionadas, potenciadas por nuestra suite de hardware de quinta generación «. Arriba: aplicación Waymo One El hito se produce después de que Waymo pasó 1, 500 millones de corredores activos mensuales. En diciembre, la empresa dijo que triplicó el número de viajes semanales desde enero 2019 y que había servido más 100, 000 viajes totales desde el lanzamiento de sus programas de piloto en 2017. Waymo anteriormente compartió que tiene más de 600 vehículos que transportan a clientes de Waymo One, el servicio comercial de robo-taxi que lanzó en Phoenix, Arizona en diciembre 2019 Recientemente, Waymo comenzó a mapear las calles de Los Ángeles para estudiar la congestión, y amplió las pruebas a las carreteras de Florida entre Orlando, Tampa, Fort Myers y Miami. Momento y expansión futura Google comenzó a probar autos autónomos equipados con sensores lidar, radares, cámaras y potentes computadoras a bordo en las carreteras de San Francisco como parte de un proyecto sigiloso en 2009. La unidad se renombró a Waymo en 2016 y se convirtió en una subsidiaria de Alphabet dirigida por John Krafcik, ex presidente y CEO de Hyundai North America. Waymo One no ha crecido mucho más allá de Phoenix geográficamente, pero está avanzando gradualmente hacia un lanzamiento más amplio en los EE. UU. Continentales. Con este fin, una aplicación Waymo One para iOS lanzó el mes pasado la App Store. Al igual que la aplicación para Android, que se lanzó públicamente en abril, Waymo One para iOS recibe viajes desde casi cualquier ubicación del área de Phoenix 24 horas a día, siete días a la semana. Pide a los clientes que especifiquen los puntos de recogida y entrega antes de estimar el tiempo de llegada y el costo del viaje, y al igual que una aplicación típica de transporte, los usuarios pueden ingresar información de pago y calificar la calidad de los viajes usando un cinco estrellas escala. Poco después de anunciar una asociación con Lyft para desplegar 10 en la plataforma de transporte en Phoenix, Waymo reveló que una parte de sus taxis autónomos ya no tienen un conductor de seguridad al volante. Los viajes sin conductor permanecen disponibles solo para unos «cientos de» pasajeros en el programa Early Rider de Waymo, dice la compañía. Arriba: los nuevos Jaguar I-Paces autónomos de Waymo. Crédito de la imagen: Waymo Waymo está listo para expandir drásticamente el tamaño de sus operaciones en los próximos meses. Está en camino de sumar 62, 000 Chrysler Pacifica se dirige a su flota, y ha firmado un acuerdo con Jaguar Land Rover para equipar 20, 000 de los SUV eléctricos Jaguar I-Pace del fabricante de automóviles con su sistema de 2020. (Algunos de los I-Paces se están sometiendo a pruebas en la vía pública en San Francisco). Waymo también está probando su pila autónoma en camiones Peterbilt en el área de la Bahía de San Francisco, Michigan, Arizona, Georgia y las autopistas Metro Phoenix (también como I – 10 entre PHX y Tucson). La compañía planea desarrollar aplicaciones de entrega comercial y de camiones de su tecnología como parte de un proyecto conocido internamente como Husky. Según la firma de marketing ABI, se agregarán hasta 8 millones de automóviles sin conductor a la carretera en 2025, e Research and Markets anticipa que habrá algunos 20 millones de automóviles autónomos en funcionamiento en los EE. UU. por 2030. Suponiendo que mantenga su trayectoria actual, el banco de inversión UBS cree que Waymo dominará el mercado de automóviles sin conductor en la próxima década con más del 60% de participación de mercado. Eso puede ser optimista: Waymo tiene competencia en Yandex, Tesla, Zoox, Aptiv, May Mobility, Pronto.ai, Aurora, Nuro y Cruise Automation de GM, por nombrar solo algunos. El verano pasado, Daimler obtuvo un permiso del gobierno chino que le permite probar autos autónomos propulsados ​​por la plataforma Apollo de Baidu en las vías públicas de China. Pony.ai, con sede en Beijing, que ha recaudado $ 214 millones en capital de riesgo, lanzó en octubre un piloto de taxi sin conductor en Irvine. Y la startup Optimus Ride construyó una pequeña flota de transporte autónomo en la ciudad de Nueva York, convirtiéndose en el primero en hacerlo.
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